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一、離心式壓縮機的工作原理

離心壓縮機是產生壓力的機械，是透平（旋轉的葉輪）壓縮機的一種。離心壓縮機氣體的運動是沿垂直于壓縮機軸的徑向進行的。

為了達到縮短氣體分子與分子之間的距離，提高氣體壓力的目標，采用氣體動力學的方法，即利用機械的作功元件（高速回轉的葉輪），對氣體作功，使氣體在離心式的作用下壓力得到提高，同時動能也大為增加，隨后在擴壓流道內這部分動能又轉變為靜壓能，而使氣體壓力進一步提高，這就是離心式壓縮機的工作原理。

二、離心式壓縮機的分類

（1）按軸的型式分：

單軸多級式，一根軸上串聯幾個葉輪；雙軸四級式，四個葉輪分別懸臂地裝在兩個小齒輪的兩端，旋轉靠電機通過大齒輪驅動小齒輪。

（2）按氣缸的型式分：水平剖分式和垂直剖分式。

（3）按級間冷卻形式分類：

級外冷卻，每段壓縮后氣體輸出機外進入冷卻器；機內冷卻，冷卻器和機殼鑄為一體。

（4）按壓縮介質分類：

空氣壓縮機、氮氣壓縮機、氧氣壓縮機等。

三、離心式壓縮機的優點

由于是連續旋轉式機械，可以大大地提高進入其中的工質量，提高功率。所以，離心式壓縮機的特點之一是：功率大。

由于工質量可以提高，必然導致葉片轉速的提高，所以第二個特點是高速性。

無往復運動部件，動平衡特性好，振動小，基礎要求簡單；

易損部件少，故障少、工作可靠、壽m長；

四、離心式壓縮機性能參數

離心壓縮機的主要性能參數是流量、排氣壓力、有效功率、效率、軸功率、轉速、壓縮比和溫度。

流量：單位時間內流經壓縮機流道任一截面的氣體量，通常以體積流量和質量流量兩種方法來表示。

體積流量——是指單位時間內流經壓縮機流道任一截面的氣體體積，其單位為m3/s。因氣體的體積隨溫度和壓力的變化而變化，當流量以體積流量表示時，須注明溫度和壓力。

質量流量——是指單位時間內流經壓縮機流道任一截面的氣體質量，其單位為kg/s。

排氣壓力:即指壓縮機出口壓力。

有效功率：有效功率是指在氣體的壓縮過程中，葉輪對氣體所作的功，絕大部分轉變為氣體的能量，另有一部分能量損失，該損失基本上包括流動損失、輪阻損失和漏氣損失三部分，我們將被壓縮氣體的能量與葉輪對氣體所作功的比值稱為有效功率。

軸功率：離心式壓縮機的轉子在為氣體升壓提供有用功率，以及在氣體升壓過程中產生的流動損失功率、輪阻損失功率和漏氣損失功率外，其本身也產生機械損失，即軸承的摩擦損失，這部分功率消耗約占總功率的2%~3%。

如果有齒輪傳動，則傳動功率消耗同樣存在，約占總功率的2%~3%。以上六個方面的功率消耗，都是在轉子對氣體作功的過程中產生的，它們的總和即為離心式壓縮機的軸功率。軸功率是選擇驅動機功率的依據

效率：效率主要用來說明傳遞給氣體的機械能的利用程度。由于氣體的壓縮有等溫壓縮、絕熱壓縮和多變壓縮等三種過程，所以，壓縮機的效率也有等溫效率、絕熱效率和多變效率之分。

轉速：轉速是指壓縮機轉子旋轉的速度。其單位是r/min。

壓縮比：出口壓力與進口壓力的比值。

溫度：一般用t℃表示，工程上也用jue對溫度TK來表示，兩者換算關系為TK=t+273。

五、離心式壓縮機流量工況及調節方法

1、離心式壓縮機的z大流量工況？

當流量達到z大時的工況即為z大流量工況，造成這種工況有兩種可能：

一是級中某流道喉部處的氣流達到臨界狀態，這時氣體的容積流量已是z大值，任憑壓縮機的背壓再減小，流量也不可能增加，這種工況也成為“阻塞”工況。

二是流道內并沒有達到臨界狀態，即未出現“阻塞”工況，但壓縮機在較大的流量下，機內流動損失很大，所能提供的排氣壓力已很小，幾乎接近零能量，僅能夠用來克服排氣管道中的阻力以維持這樣大的流量，這就是離心式壓縮機的z大流量工況。

2、離心式壓縮機的工況調節方法有哪些？

由于生產上工藝參數不可避免地會有變化，所以經常需要對壓縮機進行手動或自動調節，使壓縮機能適應生產要求在變工況下工作，以保持生產系統的穩定。壓縮機的轉速具有改變壓縮機性能曲線的功能，但效率是不變的，因此，它是壓縮機調節方法的z好形式。

離心式壓縮機的調節一般有兩種：

一是等壓調節，即在背壓不變的前提下調節流量；

一種是等流量調節，即在保證流量不變的情況下調節壓縮機的排氣壓力。

具體說有以下五種調節方式：

1）出口流量調節。

2）進口流量調節。

3）改變轉速調節。

4）轉動進口導葉調節。

5）部分放空或回流調節。

另外，我們再了解下等壓力調節、等流量調節和比例調節的含義是什么？

1）等壓力調節是指保持壓縮機的排氣壓力不變，只改變氣體流量的調節。

2）等流量調節是指保持壓縮機輸送氣體介質的流量不變，只是改變排出壓力的調節。

3）比例調節是指保持壓力比不變（如防喘振調節），或保持兩種氣體介質的容積流量百分比不變的調節。